MM-hooaja algus: Lember kuld, Aabrams hõbe, Peeba pronks

Bad Saarowis Saksamaal toimunud 2025. aasta Hydro GP maailmameistrivõistluste avaetapp kujunes Eesti sportlastele edukaks. F-125 klassis sõitis Joonas Lember tugeva esitusega end etapivõitjaks, F-500 klassis saavutas Erko Aabrams hõbemedali ning F-250 klassis tõi Marek Peeba Eestile pronksi. Neljas eestlane, Rasmus Laurik, pidi kahjuks tehniliste probleemide tõttu võistluse katkestama.

20.–21. septembril peetud etapp oli hooaja esimene Formula klassidele (F-125, F-250, F-500), kuna varasemad etapid Itaalias ja Poolas jäid kehvade ilmaolude tõttu ära. Saksamaa avaetapil avati ka MM-sarja punktitabelid ning eestlased näitasid kohe, et kuuluvad tiitlikonkurentsi.

Eesti sportlased näitasid tugevat minekut ja tõid hooaja avastardilt kohe kolm poodiumikohta:

• Joonas Lember (F-125 klass) – etapi võit! (DNF – P1 – P1)
• Erko Aabrams (F-500 klass) – hõbemedal (P3 – P4 – P2)
• Marek Peeba (F-250 klass) – pronksmedal (P2 – P2 – P7)
• Rasmus Laurik (F-125 klass) – kahjuks katkestamine peale esimest sõitu.

Joonas Lember tegi muljetavaldava teise sõidu, kui pidi kahjuks esimeses võistlus-heat-is katkestama. Kolmas sõit oli samuti puhas töö ning kokkuvõttes tuli Lemberile etapivõit: 

"Trennis katsetasime erinevaid vinte ja proovisime seadistust paika saada. Ajasõiduks oli kuldne kesktee leitud ja tuli vaba hetke otsida et saada kiired ringid kirja. Ajasõidu võitsime 1.70 sekundiga!

Esimesse sõitu läksime enesekindlalt, kuid neljandal ringil pidin katkestama esimese koha pealt, sest väljalaske kollektor murdus ära ja edasi sõitmine oli võimatu. Väga raske olukord, kuid 2 sõitu oli veel siis alla ei saanud anda. Teiseks päevaks tegime kõik korda ja startisin 13-lt kohalt. Õnneks sõidud olid pikad ja seadistus hea ning suutsin ennast tagant esimeseks sõita.

Olime suures mängus tagasi! Viimase sõidu suutsin ka võita kuid sõidu ajal hakkasid juba tehnilised probleemid pihta. Ettevaatlikult ja kindla peale suutsin lõpuni sõita. Kokkuvõttes DNF-P1-P1 tegi kokku 800 punkti ja sellega edestasin teist kohta 106 punktiga. Suur tänu tiimile ja kindlasti toetajatele, sest ilma nendeta ei saaks sõita!"

Erko Aabrams võistleb võimsaimaks F500 klassis, kus oli tihe konkurents poodiumikohtadele:

„Tulime etapile väga enesekindlalt – trenn näitas, et oleme õigel kursil. Ajasõidus proovisin maksimumi võtta, kuid liiga karm sõit lõhkus mu mootori kahel korral ja lõpuks läks kirja vaid pealeminekuring, mis tähendas P10. Esimese sõidu lõpetasin P3, kuid settingud ei olnud veel paigas. Teises sõidus ei õnnestunud start, kuid sõit ise oli väga äge ja tulemuseks P4. Kolmandas sõidus ei tahtnud mootor algul käivituda, kuid punane lipp andis võimaluse tiimiga muudatusi teha – ja see tasus end ära, lõpetasin P2.

Esikoht oli seekord kaugel, kuid võrdsed punktid tähendasid, et kiireim sõit andis mulle kokkuvõttes hõbeda, mis tundus nagu võit. Enne järgmist etappi tuleb veel tööd teha, aga oleme valmis võitlema ka võidu nimel. Tänan oma tiimi, perekonda ja toetajaid – võidusõit on äge ja ootamatusi täis.“

Marek Peeba tegi julge otsuse, kui võttis ette täitsa iseehitatud uue võistlusmasina valmistamise F250 klassi jaoks:

„Esimene MM-etapp uhiuue, talvel valmistatud paadiga. Pean olema tulemusega rahul, kuigi jääb veidi kripeldama 0,03-sekundiline kaotus ajasõidus esikohale – see oli väga määrava tähtsusega. Teisena startides oli kiirus küll võrdne, kuid möödumiseks sellest ei piisanud.

Kolmandas stardis läksin riskima ja sain väga hea kiirenduse, kuid kahjuks põles stardisirge lõpus sisse üks süüteküünal ning pidin vaeva nägema, et sõit lõpuni jõuda. Sain kinnitust, et suur tehtud töö on olnud edukas ja oleme väga kiired. Suur tänu mehaanikutele ja kallile abikaasale, kes tegid selle ägeda võistluse võimalikuks.“

Bad Saarow kinnitas, et Eesti sportlased kuuluvad maailma tippu ja hooaja algus on paljutõotav. Järgmine Hydro GP MM-etapp toimub juba kahe nädala pärast Itaalias, kus jätkub punktivõitlus ja medalijaht.